1.具有高度的柔軟性

當(dāng)船用橡膠安全氣囊位于船底部時(shí)，它會(huì)受到船底和空氣的擠壓。由于旋轉(zhuǎn)速度不均勻，船用橡膠安全氣囊將產(chǎn)生旋渦形狀，這是一種擠壓和生產(chǎn)的復(fù)合變形。那時(shí)，部分氣球壁會(huì)產(chǎn)生皺紋，在皺紋交匯處產(chǎn)生應(yīng)力，多層增強(qiáng)纖維布置的墻壁很容易被撕裂，挑起墻壁加強(qiáng)纖維斷裂，導(dǎo)致整個(gè)氣球爆裂。

2.防爆計(jì)劃新布局結(jié)束

安全氣囊事項(xiàng)壓力向前，氣球和橡膠接頭的末端生產(chǎn)的悲傷的偉大的年度也增加了。經(jīng)過反復(fù)操作的海洋橡膠安全氣囊，一旦標(biāo)志的出生結(jié)束，在低壓的浸泡下，氣球爆裂的末端容易受傷。在水袋上的水袋，一些質(zhì)量差的氣球，最終飛出的標(biāo)志已經(jīng)產(chǎn)生出來，值得我們前瞻警告。

3.優(yōu)化布局

布局優(yōu)化布局的原則是確定船用橡膠安全氣囊在確定主要應(yīng)力的過程中的目標(biāo)和目的的小目的，然后保存簾子層的角度，到達(dá)墻體的光束力大致平衡，生命的損失從最大程度的發(fā)展中喪失。為此，我們制作了充氣橡膠氣囊強(qiáng)度模型，進(jìn)行了縮短功能測試。

4.經(jīng)?？顾ダ夏芰湍湍ヌ匦?/font>